Furious Drift

Furious Drift – Ada beberapa hal tentang Mazda RX-7 Han Lue di “The Fast and the Furious: Tokyo Drift” yang mungkin lebih memesona daripada estetikanya yang sudah mencolok. Selain ace balap pertama Dom Toretto, pengendaraan ikonik Hahn dengan mudah menjadi salah satu penampilan RX-7 paling mengesankan dalam franchise yang sudah berjalan lama. Memulai debutnya pada tahun 1991, RX-7 FD bukan hanya generasi terbaru dari lini legendaris Mazda, tetapi juga iterasi terbaiknya (Mazda). Karakter aktor Sung Kang Han menggambarkan hal itu, meskipun dalam sorotan yang lebih besar, mengabadikan penampilannya yang memukau dan memamerkan tampilan layaknya mobil di layar perak.

Tentu saja, ini juga merupakan mobil di mana Han tampaknya menemui ajalnya akibat antibiotik, yang semakin menekankan pentingnya dalam serial tersebut. Beberapa orang mungkin berpikir bahwa kehebatan driftingnya yang halus, eksterior yang gagah, dan hasil akhir yang eksplosif adalah satu-satunya hal yang perlu diperhatikan tentang Han’s RX-7, tetapi tampaknya ada lebih dari yang mungkin diketahui penggemar. Sebagai permulaan, sebagian besar adegannya yang menonjol — dari segmen donat yang epik hingga kejar-kejaran mobil yang menantang maut — sebenarnya diambil di LA, bukan Tokyo. Menurut video YouTube oleh penasihat teknis film Craig Lieberman, ini dilakukan dengan bantuan CGI dan beberapa penyuntingan film yang cerdik. Tapi sementara urutan aksi adalah bagian dari apa yang menjadikan RX-7 favorit penggemar, daya tarik utamanya terletak pada mobil “Fast and Furious” itu sendiri.

Furious Drift

Apa yang membedakan Mazda RX-7 “Fast and Furious” adalah tampilannya hampir tidak mirip dengan FD standar, berkat kit bodi lebar milik VeilSide. Video YouTube Lieberman lainnya mengungkapkan bahwa Han’s RX-7 dibuat oleh VeilSide khusus untuk menampilkan body kit pameran mobilnya, dan berwarna merah, bukan oranye. Meskipun sembilan contoh lain digunakan dalam film tersebut, mobil sang pahlawan memiliki peningkatan paling banyak, dilaporkan menghasilkan 305 tenaga kuda. Namun, penampilan VeilSide RX-7 saja sudah cukup meyakinkan koordinator kendaraan Dennis McCarthy untuk mengubahnya menjadi mobil fitur.

Fast And The Furious Drift (2007)

RX-7 Han mengguncang body kit Fortune VeilSide, membuatnya hampir satu kaki lebih lebar dari rekan stoknya, tetapi ada alasan bagus mengapa ia menyandang nama itu. Sebagai perbandingan, RX-7 memiliki harga stiker £25.000 ($29.528) pada tahun 1993 (di atas EVO). Kit kustom Fortune saja sudah bernilai ¥ 2.200.000 (sekitar $ 16.000) tanpa tenaga kerja tambahan dan pengiriman, dan mobil “Fast & Furious” bahkan datang dengan panel bodi serat karbon opsional yang dapat dengan mudah menghasilkan total lebih dari $ 20.000 (melalui VeilSide -a) . Mobil impor seperti ini biasanya berakhir sebagai memo pasca produksi, tetapi untungnya bagi para penggemar, nasib Han RX-7 tidak seperti itu.

Dalam “The Fast and the Furious: Tokyo Drift”, RX-7 benar-benar mengakhiri kemunculannya dengan keras, tetapi kenyataannya hanya kembali ke tanah airnya. Karena aturan impor selama 25 tahun, mobil tersebut tidak dapat tetap berada di Amerika dan harus dikembalikan ke Jepang setelah syuting. Lieberman mengklaim bahwa hanya dua contoh Han’s RX-7 yang tersisa akhirnya dibeli oleh dealer Inggris Newera Imports. Menurut penjualnya, musuh lain yang masih hidup dibeli oleh “seorang kolektor mobil sport Australia yang terkenal”.

Sedangkan untuk mobil jagoan, gayanya tampaknya dibayangkan oleh CEO VeilSide Hironao Yokomaku sebagai perpaduan tampilan supercar dengan sedikit sentuhan warisan Jepang. Sekrup yang terbuka pada lampu depan dimaksudkan untuk meniru baju besi samurai, sedangkan bagian belakang terinspirasi oleh ’63 Corvette Stingray. Hasilnya adalah RX-7 yang dipesan lebih dahulu yang menempati posisi pertama di Tokyo Motor Show 2005 bahkan sebelum menjadi mobil “Fast and Furious”.

Sayangnya, mobil jagoan tersebut sudah terjual, tapi setidaknya Han – Sung Kang tidak akan merasa terlalu buruk karena itu bukan mobil favoritnya di franchise tersebut. Dalam wawancara video YouTube, Kang mengungkapkan bahwa penghargaan sebenarnya diberikan kepada “Tokyo Drift” Mustang Fastback karena kekagumannya pada Steve McQueen dan “Bullitt.” Yah, setidaknya mobil ikonik Han akan selalu menjadi RX-7 “Fast and Furious” definitif di mata penggemar di seluruh dunia. Balap jalanan mulai dari PS2 ke PSP dalam game balapan arcade dari Namco ini.

How The Original Fast & Furious: Tokyo Drift Pitch Changed The Franchise Forever

The Fast and the Furious tahun lalu untuk PlayStation 2 memiliki perbedaan sebagai game berlisensi film yang tidak terlalu berhubungan dengan film yang menjadi dasarnya, The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Selain latar perkotaan Jepang dan fakta bahwa acara drifting memainkan peran dalam permainan, hanya ada sedikit yang mengikat kedua produk tersebut. Namun, itu tidak menghentikan penerbit Namco Bandai dan pengembang Eutechnyx untuk membawa game tersebut ke PlayStation Portable. Kami baru-baru ini memiliki kesempatan untuk memainkan game PSP dan ternyata sangat mirip dengan game PS2.

Tujuan Anda dalam The Fast and the Furious adalah untuk menguasai jalan raya dan jalan pintas Tokyo virtual dalam serangkaian balapan jalanan berbeda yang dirancang untuk menguji keterampilan mengemudi Anda. Saat Anda bertarung melawan tim balap, Anda akan mendapatkan uang yang dapat digunakan untuk membuka kunci mobil baru dan, mungkin yang paling penting, peningkatan baru untuk mobil Anda. Sementara Anda menghabiskan sebagian besar waktu Anda di dalam mobil balap di sekitar jalanan dan melewati gunung, Anda juga perlu meluangkan waktu di bengkel tuning untuk meningkatkan tenaga dan efisiensi perjalanan Anda (atau setidaknya membuatnya keren).

Dalam mode karir, inti dari game pemain tunggal, Anda berkendara melalui representasi virtual Tokyo langsung dari versi game PS2. Dengan jalan lurus yang panjang dan lebih dari sekadar bagian tikungan yang adil, landasan terbuka ini adalah tempat yang bagus untuk merasakan perjalanan Anda saat ini atau menantang orang yang berpura-pura naik tahta dalam sejumlah balapan berguling. Saat Anda mengemudi, terkadang Anda akan bertemu dengan anggota tim saingan yang dapat Anda tantang dengan mengedipkan lampu depan Anda (dengan menekan pad D). Saat layar tantangan muncul, Anda dapat menerimanya dengan mem-flash beam Anda sekali lagi untuk memulai balapan. Tujuannya adalah untuk berada beberapa ratus meter di depan musuh Anda, yang cukup mudah jika Anda benar-benar dikuasai, tetapi lebih merupakan tantangan jika mobil Anda memiliki kondisi yang sama.

Selain pertarungan kecepatan langsung, game ini menyertakan sejumlah hotspot berbeda tempat Anda dapat berpartisipasi dalam berbagai acara balapan. Misalnya, di trek gunung, Anda dapat mengikuti pertempuran untuk menangkap atau melayang. Perkelahian tangkapan adalah perlombaan nyata menuju garis finis melalui belokan yang berkelok-kelok di jalur pegunungan. Drift battle adalah salah satu landasan dari pendekatan cepat dan hebat untuk game balap. Idenya di sini bukanlah untuk membuat mobil Anda melewati garis finis terlebih dahulu, melainkan untuk mendapatkan poin terbanyak saat melayang (yaitu, menggeser) mobil Anda di berbagai tikungan trek. Pengukur drift yang berguna ditampilkan di bawah mobil Anda saat Anda bergerak, menunjukkan sejauh mana drift Anda dan memperingatkan Anda jika Anda terlalu dekat untuk membelokkan mobil. Di akhir balapan, mobil dengan poin drift terbanyak dinyatakan sebagai pemenangnya. Acara balapan lainnya dalam game ini termasuk Destination Battles, yang merupakan balapan point-to-point singkat antara pembalap saingan, dan Top Speed ​​​​Battles, di mana satu-satunya tujuan Anda adalah menetapkan kecepatan tertinggi sebelum balapan berakhir.

Every Drift Car In Fast & Furious: Tokyo Drift

Dengan semua acara balapan yang berbeda, Anda harus fleksibel dengan pengaturan mobil Anda untuk meraih kemenangan. Anda mulai dengan sedikit uang, hanya cukup untuk membeli tumpangan yang murah. Mobil yang Anda pilih juga akan bergantung pada jenis balapan yang ingin Anda ikuti. Misalnya, jika Anda ingin fokus pada acara drift, Anda mungkin ingin memulai dengan mobil penggerak roda belakang. Tetapi jika Anda ingin fokus pada pertempuran cengkeraman, Anda memerlukan mobil penggerak roda depan atau all-wheel-drive. Dari sana, masalah mendapatkan cukup uang untuk mendapatkan peningkatan baru untuk mobil Anda. Seperti pada The Fast and the Furious versi PS2, hampir setiap bagian utama yang terkait dengan mobil Anda dapat ditingkatkan, termasuk mulai dari intercooler dan flywheel hingga rem dan turbocharger.

Meskipun membeli suku cadang bukanlah hal baru dalam game balapan, di The Fast and the Furious, penting untuk diperhatikan bahwa suku cadang termahal tidak selalu merupakan suku cadang terbaik untuk kebutuhan Anda. Faktanya, bagian yang pas yang melengkapi jenis balapan yang ingin Anda jalankan adalah salah satu bahan penting untuk sukses dalam permainan. Misalnya, peningkatan transmisi Level 4 memiliki rasio roda gigi sangat dekat, yang sempurna untuk balap drift di mana akselerasinya premium. Namun, untuk balapan tujuan atau kecepatan tinggi, Anda lebih baik menggunakan gearbox Level 3, yang memiliki lebih banyak gigi yang lebih cocok untuk balapan kecepatan tinggi. Untungnya, gim ini menjelaskan setiap bagian dengan baik dan manfaat apa yang akan diberikannya

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *